MANUAL DO AVALIADOR
Segue relação das exigências necessárias:
ITENS EXCLUDENTES
– Impeditivos para a avaliação – Alguns itens descaracterizam a aparência do
veículo e impedem sua avaliação, desclassificando o automóvel para obtenção da
placa preta e são os seguintes.
- Qualquer modificação ou alteração
da carroceria.
- Pinturas extravagantes ou fora
dos padrões da época do veículo.
- Motores de épocas diferentes ou
de outras marcas.
- Bancos individuais ou esportivos
em carros de bancos inteiriços.
- Rodas inadequadas (tolerar
opcionais de fábrica).
- Carros muito originais, porém
malcuidados e mal-conservados, pois fogem ao nosso princípio básico de
preservação e cuidado.
- Carros ainda em recuperação.
- Ausência de equipamentos
obrigatórios, pois a segurança ao rodar. Preservando o seu patrimônio e a
integridade de terceiros, deve ser regra básica entre os colecionadores.
1 - MECÂNICA (32
pontos):
Motor:
Bloco domotor/coletores (10 pontos): Atribuídos
unicamente ao automóvel que estiver com motor original, em perfeito estado,
inclusive de apresentação, cor correta, limpeza, etc.
O motor não
original pode gerar duas situações distintas:
a) Desclassificar
o automóvel, impedindo sua avaliação, se for inadequado, como de épocas e
cilindradas diferentes, de outras marcas, etc.
b) Permitir
a avaliação, perdendo o total dos pontos correspondentes, recebendo 0 (zero).
Não há pontuação
intermediária: ou 10 pontos ou 0 pontos.
Carburador/Filtro
de Ar (3 pontos): Cada peça vale 1,5 pontos.
Carburador correto e filtro de ar não, ou ao contrário, pontuar com 1,5 ponto.
Distribuidor/Cabos
de Velas (3 pontos): Não serão aceitos cabos de velas
coloridas, de alta voltagem, tampas de distribuidor transparentes, etc.
Não há pontuação
intermediária: ou 3 pontos ou 0 pontos.
Transmissão:
Caixa de
Câmbio/Diferencial (2 pontos): Só para conjuntos
originais. Carros automáticos ou fluid-drive transformados em mecânicos (ou o
contrário), caixas over-drive suplementares quando não acessórios de época
etc., perdem os 2 pontos.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
Suspensão:
Amortecedores/Elementos
Essenciais (2 pontos): devem ser os corretos do carro.
Autos com
amortecedores de “bracinho” substituídos por tipo “garrafa”; a ausência de
amortecedores; amortecedores a gás ou ar comprimido quando não existiam etc,
zeras pontos.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
Rodas (5 pontos):
Só originais. Deve ser verificado o estado das mesmas; só aceitar rodas
esportivas que fossem opcionais de fábrica na época. Exigir rodas perfeitas e
bem pintadas.
Poder haver pontuação
intermediária pela aparência e estado de conservação.
Pneumáticos (2
pontos): As medidas têm de ser corretas; o tipo(
radial, wide-oval, ou diagonal, etc.) Idem. O estado de segurança deve ser
observado.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
Freios (5 pontos):
Só para os sistemas de freio originais. Freios a disco
ou hidrovácuos quando não os havia; substituição de travão por sistema
hidráulico, etc. zeras pontos.
Não há pontuação
intermediária: ou 5 pontos ou 0 pontos.
2-PARTE ELÉTRICA
(11 pontos):
Voltagem (4 pontos): Unicamente
para voltagem original. Se modificadas, zeras pontos.
Não há pontuação
intermediária: ou 4 pontos ou 0 pontos.
Dínamo/alternador
(3 pontos): Só para o sistema original. Se substituído o
dínamo por alternador ou alternador por outro que não o do carro, independente
da voltagem, zerar a pontuação.
Assim, por
exemplo, o automóvel que passou de 6 para 12 volts e substituiu o dínamo por
alternador, perde 7 pontos (4 do item voltagem e 3 do item alternador), não
perdendo mais nenhum ponto por lâmpadas, motor de arranque, bobina, etc.
Não há pontuação
intermediária: ou 3 pontos ou 0 pontos
Instalação
elétrica (2 pontos): Deverá ser verificado a qualidade e
o estado da fiação, sem emendas desnecessárias com fita isolante, etc, sua
correta posição na parede de fogo, terminais adequados, etc.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
Bobina/Magneto (2
pontos): Devem ser idênticas as originais, não sendo
aceitas bobinas especiais de alta performance, coloridas, etc.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
3-PARTE EXTERNA DO
VEÍCULO (38 pontos):
Pintura (8
pontos): As cores e o esquema de pintura devem ser os
originais da época.
Não serão aceitas
cores que definitivamente não se aplicavam ao modelo em exame.
A pintura deve
estar em bom estado, sem manchas de retoques ou outras. A cor correta do motor
deve ser também avaliada. Quanto mais original e antiga mais será tolerado o
desgaste.
Pode haver
pontuação intermediária, porém extremamente cuidadosa.
Carroceria (cinco
pontos): Perfeição na funilaria, alinhamento de
lataria e partes móveis etc. Não aceitar autos grosseiramente
lanternados/reformados/restaurados, com partes deformadas, etc.
Pode haver
pontuação intermediária.
Cromados, Frisos e Adornos
(cinco pontos): Deverão ser observados a qualidade e estado das partes
cromadas: não aceitar partes muito enferrujadas, cromados descascando ou mesmo
disfarçados com tinta metálica. Ao avaliar este item, verificar também adornos,
frisos, espelhos exteriores, etc; se eram adequados ao carro em análise.
Pode haver
pontuação intermediária.
Pára-choques (5 pontos):
Verificar se são os corretos do carro, bem como suas garras e protetores. O
aspecto cromação já foi analisado no item anterior.
Calotas (3
pontos): Verificar também se são as corretas do
auto, seu estado, etc. Se não forem corretas, zerar pontuação.
Não há pontuação
intermediária: ou 5 pontos ou 0 pontos.
Faróis/Lanternas (5
pontos): Verificar se são originais e em que estado se encontram.
Não há pontuação
intermediária: ou 5 pontos ou 0 pontos.
Vidros (2 pontos):
Devem estar em bom estado de apresentação e segurança. Não podem estar
quebrados, rachados ou muito riscados, principalmente sulcados por limpadores
de pára-brisas.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
Capotas (para
conversíveis) (5 pontos): Verificar correção do desenho,
armação, cajados, fixação, tipo de tecido ou plástico e estado de conservação.
Muito cuidado com debruns coloridos e inadequados.
Pode haver pontuação
intermediária, que deve ser muito cuidadosa. Carros não conversíveis recebem os
5 pontos.
4-INTERIOR DO
VEÍCULO (19 pontos):
Painel (6 pontos):
Parte muito importante. Deve conter, e só, todos os relógios e instrumentos de
origem, em bom estado e com boa grafia, bem como o rádio (quando houver) nos
lugares corretos. Não devem ser aceitos instrumentos adicionais, nem
amplificadores etc., que nestes casos zerará pontuação.
Pode haver
pontuação intermediária pelo estado de conservação.
Estofamento (6
pontos): Somente para os originais ou refeitos ou
substituídos no desenho e com materiais idênticos aos originais. Tolerar sinais
de desgaste quando o estofamento for o original do carro.
Pode haver
pontuação intermediária
Volante e Aro de
Buzina (onde houver) (3 pontos): Devem ser
originais do carro e em bom estado. Não sendo original, zerar pontuação.
Pode haver
pontuação intermediária, se o volante e o ar de buzina forem originais, mas
estiverem mal cuidados ou deteriorados.
Tapetes (2
pontos): Originais ou iguais ao original.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
Maçanetas (2
pontos): Originais ou iguais ao original.
Não há pontuação
intermediária: ou 2 pontos ou 0 pontos.
