Saiba como funciona a Taxa de Compressão.

Taxa De Compressão Do Motor

Quem estuda mecânica de automóveis já teve ou terá que estudar o capítulo ao que se refere à compreensão do motor. Ao começar os estudos alunos podem perceber de forma rápida que também se trata das práticas conceituais da combustão que acontece dentro do sistema automotivo e faz o motor funcionar e eliminar a fumaça fruto do trabalho á atmosfera. Pessoas que desejam trabalhar com mecânica de automóveis em locais como São Paulo (que existe melhor qualidade na estrutura da motorização para não poluir o ar) têm chances de encontrar grande demanda de motoristas dispostos a fazer o tipo de revisão.

Ter taxa de compressão adequada consiste em ponto elementar para o motor aproveitar o máximo de desempenho e por consequência gastar menos combustível no tráfego. A manutenção geral visa ajustar o tempo de forma a ficar próximo das ações que são executadas por quem está no comando do veículo.

Razão Da Compressão Do Motor

Estudantes que começam a estudar o motor se surpreendem ao perceber como os números são importantes no trabalho. A taxa em questão no artigo consiste em valor em termos de número, fato que pode ser medido como a busca por razão perfeita ao estabelecer equilíbrio de volumes comprimidos e distendidos na câmara. Imagine que quando aparece índice com valor de 20:1, então o código demonstra que número distendido tem vinte vezes a quantidade em termos comprimidos.

Motores antigos são conhecidos por causa do uso de pistão como base para fazer funcionar o carro. Nos casos do gênero a quantidade em termos de cilindro com certeza é maior do que o valor da câmara, que consiste no número que ficam depois dos dois pontos que trazem o índice da índice de compressão na estrutura do motor.

Razão Da Compressão Do Motor

Qual Importância Da Taxa De Compressão Do Motor?

A cinética química tem o objetivo de explicar como acontece a queima e quais reações químicas necessárias para o motor trabalhar com qualidade. Estudantes que querem se especializar na área da mecânica de motores precisa se concentrar no estudo da matéria para sempre ao levar em conta que as estruturas da motorização mudam conforma as montadoras lançam novos modelos no mercado.

Qual Importância Da Taxa De Compressão Do Motor?

Processos Químicos: Compressão Do Motor

Não se pode ignorar o fato de que processos químicos demandam tempo para funcionar. De acordo com especialistas conforme acontecer aumento da pressão e temperatura na compressão mais chances existem ao automóvel ligar sem demonstrar problemas com a partida. Por esse motivo que ter o motor regulado ajuda a melhorar no sentido da velocidade em permanecer ligado e com força a fazer o tráfego.

Câmaras De Combustão: Taxa de Compressão

            

Motores que funcionam com combustão realizam trabalhos que requer câmaras de combustão de qualidade. Por vezes as unidades podem demonstrar problemas ao funcionar por causa da queda na massa que acontece de forma natural com o uso conforme aponta a teoria geral dos gases, o que é explicado como evolução da temperatura na parte interior das câmaras.A potência que a energia da tração libera representa ponto no qual o excesso da força energética fica liberado. A força pode acontecer com maior velocidade de acordo com o ritmo do nível exotérmico quando se trata de estruturas de motorização que trabalha com sistema de combustão que quando comprimido proporciona melhor no desempenho da mecânica com o excesso químico que o motor absorver de modo mecânico.

Qual Significado Da Taxa De Compressão Do Motor?      

Consiste me valore matemática que serve para designar a velocidade que o motor trabalha para manter carro funcionando ou fazer funcionar. Vale ressaltar que está presente em estruturas de motorização independente do tipo de combustível, desde gasolina até diesel ou mesmo gás natural. Presente em motores independente do número de tempo.

Especialistas apontam que o desempenho do motor se relaciona de forma direta com o tamanho no índice de compressão. Interessante notar que até mesmo os a composição dos materiais que fazem parte da estrutura na motorização influencia na taxa de compressão. Interessante notar que inclusive quando o motor está a funcionar o índice se encontra na posição estática.

Nos sistemas de motor que são compostos pistão o método para a taxa acontece de formas distinta, o que varia de acordo com a motorização. Por exemplo, as diminuir a massa das câmaras existe a possibilidade de diminuir os níveis do cabeçote a fazer o índice de compressão.

Compressão Variável

A tecnologia permite com que cientistas do mundo automotivo realizem testes a identificar melhores sistemas para a compressão no motor acontecer com maior qualidade, como no caso do modelo sueco denominado “variável” que traz a particularidade de usar a energia do combustível no sentido de manter índice perto dos acontecimentos reais no sistema do motor. Existem duas partes elementares para fazer a compressão: Inferior e superior. O trabalho para manter o motor no funcionamento de forma correta acontece em consequência da atuação dos atuadores hidráulicos.

Cuidado Extra Com o Motor

Existem outros aspectos que podem prejudicar no desempenho que existe na estrutura da motorização. Por exemplo, necessário o uso da água potável e com o máximo de pureza no radiador. Tenha em mente que os líquidos poluídos podem estar repletos de chumbo ou outro tipo de minério que atua de forma direta em oxidar o sistema no qual se localizar a estrutura da motorização. Bombas de água e retentores são outros tipos de estruturas que ficam danificadas.

Especialistas indicam usar água limpa no radiador. Isso não quer dizer que o aditivo pode deixar de qualidade. Ao contrário, também é importante manter o conteúdo químico em níveis adequados para evitar com que as impurezas de acumulem ao ponto de danificar a estrutura do motor.

A bateria também é importante ao motor trabalhar de forma correta. O principal problema que módulos de injeção pode oferecer está no fato de ligar o motor e em poucos instantes o sistema interromper o funcionamento por causa da carência de força. Quem não procura resolver o problema pode perceber que em poucos dias a problemática vai atingir a estrutura da partida, ou seja, será necessário empurrar para ajudar o motor a funcionar.

Medição de taxa

Cálculo de taxa

Credito: autos.culturamix.com

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Funções e trocas dos filtros do carro!

Funções Dos Filtros Do Carro

Em termos práticos os filtros dos carros são indispensáveis para evitar com que impurezas entrem no sistema automotivo e por consequência estraguem peças indispensáveis. Interessante notar que também se relacionam com a qualidade da atmosfera respirada, como no caso do filtro de ar, por exemplo. Nesse sentido existe a necessidade de mudar ou substituir o conteúdo de acordo com informações que estão descritas nos manuais dos condutores ou conforme o conteúdo informativo divulgado por fabricantes. Especialistas indicam fazer revisões de forma periódica no sentido de evitar problemas futuros.

Não se pode ignorar o fato de que o prazo de troca se relaciona com dois aspectos elementares, as condições nas quais o motorista realiza o tráfego e o tipo de clima em que o veículo trafega em grande parte da vida útil. De qualquer maneira, existem prazos médios para fazer a trocar dos filtros do carro. Conheça as principais funções!

Funções Dos Filtros Do Carro

Funções e Prazo De Troca: Filtro De Ar

Ao levar em conta que as estradas estão repletas de impurezas no caminho vale ressaltar que o filtro de ar representa componente importante não apenas para evitar com que o acúmulo entre na parte interna do sistema automotivo como também para diminuir as chances de motoristas respirarem ar poluído.

Funções e Prazo De Troca: Filtro De Ar

De forma prática representa o fluído com menores preços em termos de troca, valor que gira em torno de trinta reais, conforme indica grande parte dos especialistas. Outra função importante do componente está em eliminar o nível de impureza que acontece na aspiração da estrutura de motorização. A câmara de combustão também não recebe o desgaste, assim como a biela e os pistões. Esse tipo de troca precisa acontecer em cada dez mil quilômetros, na média.

Interessante notar que quando negligenciado os filtros de ar podem trazer danos tanto ao nariz como ao sistema automotivo. O primeiro sintoma consiste no aumento súbito em sob a ótica de consumo do combustível. Com o excesso de sujeira se pode considerar também que o propulsor sofre danos em consequência do aumento do trabalho, o que faz aumentar o nível de impurezas na estrutura de motorização. Outro tipo de sintoma consiste na perda de velocidade e respostas por conta das ações de motoristas.
Funções e Prazo De Troca: Filtro De Combustível

Nos dias de hoje a possibilidade de abastecer o veículo com gasolina é grande ao levar em conta a cobiça que existe entre donos de postos de gasolina. Esse tipo de problema pode aumentar em viagens longas nas quais o veículo recebe combustível de postos que não são de confiança. Em termos práticos esse tipo de filtro serve para limpar as impurezas que existe no combustível antes de acontecer queima que faz não apenas o veículo ligar como também trafegar em níveis qualitativos, sem acontecer danos na estrutura do motor que quando danificado requer manutenção que pode custar quase quatro mil reais quando se trata de estrutura de motorização dos veículos populares.
De acordo com especialistas o componente que serve para receber o filtro se localiza entre o motor e a estrutura do tanque. O conteúdo faz p trabalho no sentido de evitar com que partículas e resíduos não fiquem acumulados quando o veículo está ligado. Também serve para eliminar a quantidade de resíduo que fica armazenada, como no caso das chances de acontecer ferrugem por causa da água de baixa qualidade, excesso de pó ou outros tipos de sujeira que de forma alguma podem alcançar as regiões do bico injetor e da bomba. Conforme indicam fóruns de notícia que discutem fatos do gênero a troca deve acontecer entre dez mil e quinze mil quilômetros, o que pode variar conforme o costume de trafego por parte do veículo ou em consequência das condições climáticas.

Tenha em mente de que tanto o sistema de injeção como a bomba de combustível são elementos que podem ficar comprometidos quando o filtro se encontra vencido e deixa de fazer o seu trabalho no sentido de evitar o acúmulo de sujeira. Ao levar em conta que os bicos injetores também sofrem danos, então existe aumento de acontecer falhar ao ligar ou trafegar com o veículo, sem contar que por ser mais forçado o sistema aumenta o consumo de combustível.

Funções e Prazo De Troca: Filtro De Óleo

De forma prática os especialistas indicam que a cada duas trocas de óleo há a necessidade de aplicar o filtro que trabalha no sentido de fazer a limpeza de resíduos que podem prejudicar as parte de metal que existem na parte interna. Sem contar que também evita com que aconteçam problemas relacionados com partículas no sistema que gera a combustão. Não se pode ignorar o fato de que o excesso de impurezas podem trazer danos a se considerar de forma negativa ao levar em conta os danos que acontecem nos pistões.

Parte dos especialistas indica trocar no máximo em cada três tipos de trocas. Porém, existem manuais de condutores e fabricantes que indicam limite de valor para o tipo de fluído entre dez mil e doze mil quilômetros. Atenção! Jamais permita com que aconteça o vencimento, visto que as partículas podem atingir a estrutura de motorização e por consequência trazer danos nas peças compostas no motor. Visto que de forma prática podem trazer danos ao ponto de fundir o motor.

Funções e Prazo De Troca: Filtro De Ar Condicionado

Esse tipo de filtro precisa de troca periódica no sentido de o ar que surge das ruas não prejudicar a parte interna do veículo por causa do sistema de ar condicionado. Sem contar que representa elemento importante no sentido de retirar o excesso de odores desagradáveis. A troca precisa acontecer em cada vinte quilômetros, embora esse tipo de substituição possa variar em nível a se considerar de acordo com o costume do tráfego de motoristas ou condições de clima. Não se pode ignorar o fato de que nos casos de constantes engarrafamentos existe maior demanda para fazer a substituição. Quando esse filtro perde a validade aumenta os níveis de odores ruins no veículo.

Creditos: autos.culturamix
Renato Duarte Plantier

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Diferença entre TURBOCHARGERS X SUPERCHARGERS!

Nos últimos tempos, sempre se ouve muito falar nessas duas palavras do título, mas poucas sabem realmente qual é a diferença entre esses dois. O artigo de hoje vai passar ao leitor as diferenças entre esses dois tipos de motor e esclarecer de vez as dúvidas dos que sabem apenas o que é.

Os termos Turbocharger e Supercharger se referem diretamente a maneiras pela qual se pode incrementar a potência de um motor, e é o principal foco de dúvidas dos motoristas quando estão procurando um meio de fazer essa transformação. Aproveitando dessa grande dúvida, nosso artigo também irá fazer considerações importantes acerca de qual método é o mais eficiente para aumentar a potência de um motor.

Entendendo o Que é Turbocharger e Supercharger

Artigo Novo Na Prateleira

Artigo Novo Na Prateleira

Talvez o grande motivo da controvérsia entre Turbocharger e Supercharger seja por conta da relativa “novidade” em que estes termos se apresentaram ao público, haja vista que a indústria automotiva brasileira só colocava algum tipo de motor com mais performance e consequentemente a adesão a esses sistemas em carros esportivos e de luxo, deixando os carros que ficariam ao alcance da grande maioria sem nenhum tipo de envenenamento em suas versões menos potentes.

Esse quadro mudou de um tempo para cá e os fabricantes começaram a apresentar algumas opções de motores mais possantes em seus modelos mais populares, como no caso da Volkswagen, com o seu Gol Turbo e também da Ford, com seu Fiesta Supercharger. Com isso, as montadoras passaram a oferecer modelos de menor custo com opções de motorização mais incrementadas que as versões standart.

O Turbocharger

Continuando a base de comparação entre o VW Gol e o Ford Fiesta, são carros de motor pequeno e de baixa cilindrada, que possuem a opção de incremento de potência, mas que utilizam sistemas diferentes, e para que isso aconteça, no caso do Gol é utilizado o Turbo e no caso do modelo da Ford, o Supercharger.

No caso do Gol, a Volkswagen utilizou o bastante conhecido sistema turbo para fazer com que o motor de 1000 cilindradas do Gol partisse dos 69 cavalos nominais de potência para bons 112 cavalos com o turbo acoplado ao sistema do motor convencional. Só para que fique registrado o tamanho da transformação, o Gol turbo consegue uma potência equivalente aos modelos de motor que tem o dobro de cilindrada, os 2.0, só que com uma grande vantagem: menor peso e consumo de combustível.

No modo mais analítico, a Volkswagen conseguiu a “mágica” fazendo algumas alterações nos módulos de injeção do seu motor, acoplou a turbina para uma alimentação bem mais rica e usou de cautela na engenharia, reforçando a parte posterior do motor com materiais forjados, para que com isso o motor ganhasse resistência e assim suportasse a pressão extra que o turbo provem em relação ao motor convencional.

O Supercharger

O sistema utilizado pela Ford é bem mais engenhoso e bastante desconhecido da grande maioria dos brasileiros, pois era bem mais difundido em carros de motor mais pesado, como os de oito cilindros ou maiores, como os V10 ou ainda os V12, fazendo se valer de um compressor para que a mistura fosse alimentada de maneira mais rica e assim obter o ganho de potência necessário.

O problema desse tipo de sistema é que antigamente os compressores eram grandes, deixavam o motor pesado e manipulavam o combustível bem antes dos sistemas de admissão, causando maior perigo em casos de aquecimentos, maior chance de vazamentos e uma menor eficiência de consumo, fato completamente sanado nas versões mais novas desse sistema, onde compressores menores trabalham apenas com o ar da mistura e o combustível praticamente é injetado em cima das válvulas. Para maior segurança, ainda existe um intercooler para refrigerar a temperatura gerada pelo motor e evitar problemas.

Vantagens e Desvantagens

Muitos devem estar se perguntando: “Mas qual sistema é melhor para ser utilizado?” A resposta vem de um sonoro depende. Cada um desses sistemas possui suas vantagens e desvantagens, que passam por aspectos como a habilidade em dirigir, a preferência do motorista e ainda a utilização do veículo.

Tanto o turbocharger quanto o supercharger aumentam a potência do motor consideravelmente, mas operam de maneiras diferentes e por isso, manipulam a potência de maneiras diferentes. O Supercharger se apresenta como a solução mais suave de aumento de potência, pois seu compressor manipula a mistura desde as rotações mais baixas do motor, gerando potência mesmo a torques baixos, enquanto o turbo trabalha diferente.

O turbo começa a apresentar uma grande eficiência na manipulação da potência quando está em giros mais altos, pois aí o sistema tem pressão suficiente para gerar força em cima dos gases expelidos pelo escape, fazendo o que chamam de “encher a turbina”. Porém, a explosão de potência do turbo se apresenta de maneira mais bruta, e pode comprometer a segurança do motorista e até mesmo a dirigibilidade, dependendo da situação, da velocidade, do tamanho do motor e do estado geral do veículo.

Supercharger

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Creditos - www.autos.culturamix.com